汽车3·15年度报告 将成奥迪发展常态

来源: 添加时间:17/11/30

  截至2012年末,江苏省民用汽车保有量达到813.1万辆,比上年增长18.1%。随着汽车保有量的大幅上升,2012年江苏家用轿车的投诉量也达到了历史新高,共计2391件,较往年增长了60.25%。有关售后服务问题的投诉为823件,占比34.42%;有关合同问题的投诉为685件,占比28.65%;有关质量问题的投诉为550件,占比23%。其中,合资品牌的投诉量最大,自主品牌其次,最少的是进口品牌。

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  后服务成“重灾区”

  随着购车市场的日益扩大,4S店之间的竞争也越来越激烈,售后的服务态度及其服务项目便成了大家关注的焦点。南京市民蒋先生于去年5月购得一辆家用汽车,在该4S店购车加装及保险,全额付款21.5万元。根据购车合同,4000多元的汽车加装包括了全新8英寸数字DVD、导航、倒车影像及底盘装甲等项目。提车时蒋先生仔细检查过车子,而未要求将车吊起检验。在使用了一段时间后蒋先生发现,汽车装潢时要求的底盘装甲并没有做,只是简单地刷了一层漆。

  蒋先生与4S店交涉,但对方却要求其再支付900多元,才能给他重新做个底盘装甲。双方协商未果,蒋先生遂向消协投诉。经过消协的调查及调解,最终该4S店愿意免费为消费者安装钢质护板并赠送消费者500元现金券。

  合同问题成焦点

  花费17.58万元买了一辆车,收据却只有17.28万元,4S店表示这是行业规则,消费者孙女士对此表示无法认同。

  据了解,孙女士是在“熟人”的介绍下选择该4S店的。在购车前,该4S店的销售人员告诉消费者:若在2012年7月31日前购买该车,全款提车价为17.58万元,但是推延至下周购买,全款提车价将升至17.68万元。孙女士考虑后于7月28日交付700元定金,并与销售商签下合约,但无收据。7月31日,孙女士交付完全款17.58万元,收据却只有17.28万元。孙女士很纳闷,问其原因,该4S店却说是“事前协商好的,况且这也是行业规则”。

  该4S店销售经理出示了一张2012年7月31日开出的2000元“装潢收据”,同时表示消费者17.58万元的购车款里有1000元是消费者“熟人”的佣金。4S店的解释让孙女士更加气愤,明明在签署的购车合同里,装潢是赠送的。而此刻的2000元“装潢收据”则意味着消费者是花费了2000元买来的。

  最终,在消协调解下,该4S店提出愿意重开一张17.58万元的收据,并将1000元佣金返还给消费者。同时赠送消费者1000元的工时券,并为消费者贴上车膜。

  质量问题仍是热点

  刘先生花49.5万元在苏州一家4S店购买了一辆车,提车后他立即开上沪宁高速,行驶半小时后,刘先生感觉车辆往右偏。第二天上午,刘先生把车开到了4S店,然而4S店检测结果显示车辆的性能一切正常。

  心有不甘的刘先生为了证明这个现象是存在的,喊上4S店的两位工作人员,到附近平坦的路面实地测试。经过测试,两位工作人员均承认该车存在车辆右偏的问题,并写下了书面材料。但是,当刘先生提出换车要求后,却遭到了拒绝。4S店认为,汽车跑偏问题不属于质量问题,所以他们不接受刘先生更换车的请求。

  消协工作人员表示,国家质检总局曾发布过一项规定,汽车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不应跑偏,这是机动车安全技术管理最基本的技术性法规,所以汽车跑偏应属于汽车质量问题。

  此外,在刘先生与4S店沟通过程中,还发现了一个更为严重的问题,这辆车的合格证明是国产车,而他当初跟4S店签合同时,品质保证一栏明确表示是进口车,这也就是说4S店把国产车当作进口车卖给他。最终,4S店作出了相应赔偿。

  “奥迪品牌在华累计销量突破300万辆。”5月21日,一汽-大众奥迪响亮地对外宣布这一信息。
     1988年5月,一汽携手奥迪从“零”起步,拓荒中国高档车市场。27年来,中德双方携手合作、开拓进取,将奥迪打造成了中国汽车市场第一个累计销量突破300万辆的高档汽车品牌,并且无论是国产车型数量还是国产化率均遥遥领先于竞争对手,展现出了强大体系能力所带来的“全价值链本土化”优势。

  从“22年”到“22个月”

  从用22年完成第一个100万辆,到33个月实现第二个100万辆,再到22个月完成第三个100万辆。27年来,在一汽-大众奥迪“百万辆”不断加速的背后,是产品研发、零部件采购、产品制造到营销服务的“全价值链本土化”模式不断深化的体现。

  目前,一汽-大众奥迪已由单一车型扩充至A、Q、R三大系列组成的强大产品阵容,率先完成了产品布局的转型升级,实现了在高档A、高档B、高档C三大细分市场齐头并进。同时,一汽-大众奥迪还构建起由410家经销商组成的国内最成熟的高档车服务网络,建立了用户、经销商、厂家三方和谐共赢的伙伴关系,建成了南北布局的两大世界级高档车制造基地,铸就了支撑一汽-大众奥迪“300万辆”的强大体系能力。

  第一个开展高档车技术转让,第一个实现本土化生产的高档车品牌,第一个具有国际一流水准的高档车营销网络,第一个累计销量突破100万辆、200万辆,乃至成为第一个累计销量突破300万辆的高档汽车品牌……27年来,一汽-大众奥迪一直领跑豪华车市场。

  从“量变”到“质变”

  “未来,‘百万辆’式跨越将成为一汽-大众奥迪发展的‘常态’。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文表示:“站在300万辆的新起点上,一汽-大众奥迪将继续夯实‘领先者’战略,从‘量’的积累转向‘质’的全面提升。”

  在产品引入方面,以全新奥迪TT、全新奥迪Q7等车型为代表,一汽-大众奥迪继续引领高档车市场年轻化、运动化发展趋势,同时加快奥迪e-tron家族产品的引入和开发。其中,全新奥迪A3Sportback e-tron即将引入国内,开启一汽-大众奥迪新能源时代。2016年,由中德双方专为中国市场联合研发的奥迪A6L e-tron也将正式实施国产。

  在品牌建设方面,一汽-大众奥迪在以“未来”为方向的“品牌战略”指导下,打造“科技年”,巩固奥迪品牌在科技领域的引领地位,并借助Audi Sport、奥迪音乐季等用户体验平台,多层次、全方位锐化品牌形象。在用户层面上,坚持以“愉悦用户”为出发点,通过营销方式的创新,强化品牌与用户之间的情感与价值共鸣;在营销渠道建设上,紧紧围绕“共生”的“厂商之道”,持续关注经销商可持续健康发展,推进“理想网络规划”。

  300万纪念版上市

  为感恩300万中国用户对奥迪品牌的支持,更好地“愉悦用户”,一汽-大众奥迪专为庆祝“奥迪在华累计销量突破300万辆”打造了四款“300万纪念版”车型,即奥迪A6L300万纪念版、奥迪A4L300万纪念版、奥迪A3300万纪念版和奥迪Q3300万纪念版,并于5月21日起正式上市。

  记者还从江苏省消协了解到,在汽车质量问题的投诉中,主要涉及发动机漏(渗)油、自动熄火;水箱漏水、水温过高;变速箱电脑芯片板损坏、自动排挡故障;方向盘走偏、无法转动;备用轮胎质量差、轮胎脱毛起泡;油漆剥落、重复喷漆等问题。从投诉案例中汽车各部件的分类来看,被投诉最多的为发动机、变速箱、车身、音响、仪表、制动系统。

  据介绍,“300万纪念版”车型以用户需求为导向,车辆舒适性、操控性和安全性均进行了升级,更具竞争力、更呈多样化,以更好地满足奥迪粉丝的需求。

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