原上汽副总裁丁磊加盟乐视 杭州新能源车补贴新政为什么难产

来源: 添加时间:17/08/10

    ⊙记者 王莉雯 ○编辑 邱江

    选在苹果召开新品发布会的前一日,乐视网董事长兼CEO贾跃亭在微博上又放大招,声称将揭开乐视“蒙面车王”的盖头。昨日,“蒙面车王”揭晓:他是原上汽集团副总裁丁磊。乐视宣布其汽车生态上下游布局至今,迟迟未见实质性举动,丁磊此时亮相,无疑令人关注。

  油价上涨、新能源车不限行……最近,受多重利好影响,新能源车再度成为杭州消费者关注的热点。但据了解,原有的杭州市新能源补贴政策自去年年底到期后,2016年度的新政至今没有出台。

  昨天,记者咨询杭州市有关方面,得到的消息是,杭州市财政局已将新政方案上报杭州市政府。有关人士表示,对杭州市个人购买新能源车的补贴肯定是有的。但因为国家每年的新能源车补贴在“退坡”,杭州市相关补贴的额度也会相应“退坡”。也就是说,今年杭州市的新能源车补贴总数肯定会少于去年。至于新政具体什么时间出台,有关人士表示,目前还真说不了。

    9月9日,贾跃亭发布微博预告:“明天上午10点,‘SEE计划’将有重大事项宣布!改善人类生存环境的梦想又前进了一大步。”配图中一辆概念车被蓝色幕布覆盖着,充满神秘感,上方书写“蒙面车王”四个大字。在所有人目光都聚焦到乐视汽车的发布上时,贾跃亭在昨日上午10点揭开了“蒙面车王”的面纱,发布微博:“欢迎丁磊加盟,担任乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。”

    随后,乐视控股正式宣布,原上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理丁磊作为乐视超级汽车联合创始人,携投资、团队和项目加盟乐视,出任乐视超级汽车全球副董事长、执行董事、中国及亚太区副董事长、CEO兼总裁等职,同时兼任乐视控股高级副总裁。

    资料显示,丁磊先后在上海大众、上海通用、上汽集团工作,2004年底到2011年初,执掌上海通用六年,上海通用先后四次获得全国产销量冠军。之后,丁磊在高科技产业园区和政府部门先后担任重要职务。在张江集团期间,其担任上市公司张江高科的董事长以及张江集团旗下二十余家科技与投资企业的董事长。此外,丁磊还拥有在浦东新区分管国资委[微博]、经信委和科委的经历。

    对于此次回归汽车行业,丁磊其实早在9月8日自己的微博上就透露过:“作为在汽车行业多年征战的老兵,我将带着新的梦想回归,将以自主或联合创业的方式投身到互联智能新能源汽车产业以及人类社会交通高效互联智能化的变革大潮中去。毫无疑问,我很敬佩像苹果、Google和tesla这样的公司为改善人类未来生活所做的努力和追求,然而我更愿意今后与他们一道,为开创全人类更为美好的节能、环保、智能、高效的交通生态而努力。”

    乐视表示,此次丁磊的加入标志着乐视超级汽车全球化战略部署进入实质性实现阶段。

    业内一直以来对贾跃亭的质疑不断,认为乐视的种种动作,不难发现一个共同特点,即“只有发布,难见实物”。今年8月18日,乐视正式公布超级汽车概念图,并率先提出了汽车生态开放的概念;9月5日,乐视在成都举办的汽车生态大会上,详细解读了汽车生态开放战略;9月9日,乐视宣布战略投资北京电庄科技有限公司,正式对外公布充电服务体系策略。

  经销商

  表示很有压力

  新政迟迟不能落地,让不少新能源车经销商进退两难。据了解,一季度,众泰新能源车的经销商橘子汽车及旗下网点只卖了30台车,上个月,新车型上市又赶上新能源车不限行的利好政策,橘子汽车一口气卖了近30台,销量节节升高,橘子汽车也面临甜蜜的烦恼。因新的补贴政策没有出台,他们只好按照去年杭州的补贴政策先行给每位消费者垫付了3万元。

  “这样做,我们也是左右为难,卖得多垫的也多,上半年已经垫了上百万了。但不卖车又不能回笼现金,公司就不能正常运转。”橘子汽车负责人吕志刚表示,“终端消费者是感受不到经销商的资金压力的,补贴政策迟迟不出台,对我们经销商的资金实力是个不小的考验。”

  同样受困扰的还有比亚迪亚鑫4S店,按照充电桩的普及,消费者对电动车认知程度的提高,今年销量应该比去年高才对。但亚鑫副总经理陈建设坦言,一季度比亚迪的销量与去年同期差不多。据了解,亚鑫的做法是由消费者先行垫付补贴,等杭州市补贴政策一明朗,他们再向消费者退回补贴差额。但很明显,消费者都在观望,对近期新能源车的销量影响较大。

  新能源车

  补贴断档4个月

  杭州对新能源车的支持力度在全国范围内还是算大的。继享受免摇号、免购置税等政策优惠后,3月16日,杭州市副市长马晓晖在稳增长调结构的座谈会上表示,杭州将大力建设充电桩,并在今年起推行新能源汽车不限购、不限行的政策,杭州公交车也将于年底前全部改成新能源汽车。3月29日,杭州市公安局交通警察局发布了《关于新能源客车不受机动车尾号限行等事项的通告》,从4月5日开始,浙A号牌新能源客车在申领新能源客车专用标识后,将不受杭州市区“错峰限行”和西湖景区“单双号”限行措施的限制。杭州市民使用新能源车的利好在不断加码。

  现在,万事俱备,只欠东风。杭州市民张先生表示,他年初就想换购一辆新能源车,但因杭州市的新能源补贴政策还没出台,所以一直在观望中。因为去年杭州市出台的《关于杭州市新能源汽车推广应用财政补助暂行办法的通知》有效期至2015年12月31日,即去年杭州市政府给予纯电动乘用车3万元补助,插电式混合动力(含增程式)乘用车2万元的补助,今年不知道会降到多少?他表示,政策断档已经整整4个月了。

  杭州补贴政策

  为什么难产

  今年杭州的新能源补贴新策为什么难产?业内人士猜测,可能与今年年初,全国大面积爆发的新能源车“骗补”有关。据了解,今年1月21日,工信部、财政部、科技部和国家发改委联合发文,对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查,浙江省列为重点清查区域之一。

  “苍蝇不叮无缝的蛋,能被人钻空子,说明政策有不完善的地方,决策层需要对合理性有偏差的细节进行调整。也就是说,2015年发布的《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》可能会被推倒重来。如果中央财政补贴标准要调整,地方补贴标准也会随之调整。”该知情人士表示。

    除了一系列的“发布”,乐视似乎还总爱公开叫板苹果。今年4月,乐视发布超级手机时,贾跃亭公开发表《致苹果的一封信》,其中提到“只有时代的模式,没有永恒的模式,封闭的苹果已不符合时代的发展趋势,必然会衰弱,乐视将用开放闭环的生态打造超级手机”。这一次,赶在在苹果新品发布会之际,贾跃亭发表微博称:“虽又会被果粉狂喷,但依然那句话:乔布斯之后,苹果再无颠覆式创新。失望,昨天发布的apple tv比超级电视依然落后一个时代。还有,穿越了,这个遥控器不正是我们两年前就发布的超级遥控器吗?”

    有评论认为,“无论是科技圈,还是资本圈,贾跃亭都算得上是会讲故事的。此前苹果、小米的那些营销手法,其也学得颇为像样。”但从乐视之前的路数来看,其擅长的创意与营销确实刺激了股价,乐视电视与超级手机也建立了颇多口碑,而这次要让“中国汽车产业赶超欧美日韩”,或许真材实货更有说服力。此次丁磊的加盟能否让乐视在不久的未来拿出阶段性“实物”,颇让业界期待。THE_END

  补贴对象要求更高了,据业内人士透露,新能源汽车的电池厂家需进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录,因此2016年发布的3批新能源推广目录可能重审,这使得地方补贴对象也将不得不作出改变,本来就普遍“断档”的补贴新政也就更加难产了。据了解,全国88个源汽车推广试点城市中,目前只有极少数城市出台了补贴新政。如上海上月刚公布了相关通知,算是终止了3个月的“政策空白期”。

  “今年杭州开G20,届时会有一定比例的新能源用车由政府采购,杭州新政应该会比别的城市快一些。”有关人士表示,涉及补贴的一些细节可能还需要完善,具体什么时候出台,现在并不清楚。但他表示,个人补贴肯定是有的,而且会从2016年1月1日补起。因此,喜欢新能源车,任何时间都可以下手。林燕 王静

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