车膜透光差年检不过关 7月7日起北京市将进行新一轮限行尾号轮换

来源: 添加时间:17/05/16

  车膜用了七年,首次不能过年检!近日,市民韩女士向羊城晚报报料称,贴了七年的车膜,往年年检都没问题。但今年因被指车膜透光率不合格,年检时被进行了切割。

  对于韩女士反映的问题,广州某机动车检测站的相关负责人接受记者采访时称,透光率国标早已有之,但一直执行不力,今年起把关力度持续加大,不达标者一律不能通过年检。

  7月7日起,本市将进行新一轮限行尾号轮换,由于当天是周日不限行,因此真正的尾号轮换从下周一(7月8日)开始,当天限行尾号为3和8。

  昨天,记者从市交管局了解到,根据市政府及交管部门的相关规定,本市自2013年7月7日起,工作日高峰时段区域限行交通管理措施进行新一轮尾号轮换。

  六成车膜透光率不达标

  10月27日,韩女士开着爱车来到水荫路黄花机动车检测站进行年检。让韩女士没想到的是,其年检被侧车窗上的车膜“卡住”了。

  “工作人员拿检测仪器测过之后,说我的侧车窗车膜透光率仅为33%,远低于70%标准,必须将可视区的车膜切割后才能通过检验。”韩女士认为,自己所贴车膜的透光率不可能只有33%,因为透光率如此低的车膜根本不可能进入正规的汽车4S店,问题应该出在检测站所使用的检测工具上。

  对此,水荫路黄花机动车检测站和农林下路机动车检测站的相关负责人接受记者采访时均表示,所有机动车年检仪器都经过省质监局和计量院的审定通过才投入使用的。

  随后,记者又致电了日系、欧美、韩系等多家品牌的4S店,他们均表示,在售的前挡风玻璃的车膜透光率均能达到90%以上,而对于车窗位置所贴车膜,颜色浅的透光率可达70%或以上,深的则基本很难达到,一些车膜的透光率甚至不足30%。“我们会向车主介绍,颜色浅的透光率高,但最终大多数车主还是会根据自己的喜好进行选择。”番禺大道一美系品牌4S店的总经理李先生向记者表示。

  记者在走访中也了解到,年检时被车膜透光率“卡住”的车辆并不在少数。“有五到六成年检车辆可视区的车膜都不达标。”农林下路检测站的一工作人员透露。

  透光率低于70%不过关

  据机动车检测站的工作人员介绍,早在2012年9月1日,《机动车运行安全技术条件》新国标便已正式实施,其中明确要求前挡风玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区的可见光透光率应大于等于70%。“但在执行中,很多检测站把关不严格,没有达标的私家车也都基本放行。今年以来,凡是被检测出车膜透光率低于70%的汽车均不能通过年检。”该工作人员说,透光率低的车膜在晚上或阴雨天行车时会严重影响驾驶员视力和判断力,造成潜在的安全隐患。

  广州市安全监管局公布的数据显示,2013年,广州交通事故死亡人数占总死亡人数91%,高于全国平均约85%和广东省约88%的水平;而今年1至5月,广州各类安全事故更是同比上升了22.5%。

  希望提供“一站式”服务

  要给爱车动刀子,车主怎么想?黄花机动车检测站上述负责人表示无奈:“有的车主不理解,好像我们故意为难他。”记者采访中发现,反对者仅为少数,大部分车主表示如果确实不达标,可以接受车膜被切割。“出发点还是好的,”一名被告知需要切割车膜的车主说,“毕竟安全第一。”

  现在的关键是,目前一些检测站并不能提供“一站式”服务,只切割车膜,却不负责清理玻璃上面残留的胶水。这一点,引起诸多车主不满。

  此次轮换日期为2013年7月7日至2013年10月5日。

  非本市进京载客汽车工作日9时至17时限行的车牌尾号按上述规定执行。

  需要提醒的是,7月5日(星期五)、7月8日(星期一),车牌尾号为3和8的机动车连续两个工作日限行。

  周一:3和8

  周二:4和9

  周三:5和0

  周四:1和6

  韩女士在报料时即表示,清理车膜胶水对检测站并不是难事,何况车主还交了年检费。“现在车窗摇上摇下就会嘎吱响,几次下来车窗都变毛糙了,反而更看不清,这就失去切割车膜的意义了。”

  对此,黄花机动车检测站工作人员回应称,每天年检车辆都非常多,现在即便是只切割车膜都已经有不少车主需要排队等候,“实在是没有那么多时间。” 羊城晚报记者 张爱丽 刘颖

  周五:2和7

  含临时号牌,机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理。(实习生 夏益荫)

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