工信部发布汽车有害物质和可回收利用率管理新规阳光在线

来源: 添加时间:17/08/08

  阳光在线http://zufang.jishanbbs.com6月9日电 今日,工信部发布《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》的公告,自2016年1月1日起,对总座位数不超过九座的载客车辆(M1类)有害物质使用和可回收利用率实施管理,同时要求,汽车生产企业应在获得新产品《公告》的6个月内,通过适当的途径和方式,向回收拆解企业提供《汽车拆解指导手册》。对于未按要求提供上述材料和信息的,责令限期改正,或将名单予以公布。

  汽车有害物质和可回收利用率管理具体要求如下:

  国家信息中心信息资源部副主任黄路明在“中国汽车热点论坛——2014北京车展SUV研讨”中表示,未来SUV 市场仍有比较好的发展空间,这主要取决于消费能力 、消费意愿和消费环境三大方面原因。

  一、汽车生产企业作为污染控制的责任主体,应积极开展生态设计,遵循易拆解性和可回收利用性的设计原则,采用合理的结构和功能设计,选择无毒无害或低毒 低害的绿色环保材料和易于拆解、利用的部件,应用资源利用效率高、环境污染小、易于回收利用的绿色制造技术;积极构建绿色供应链,在全产业链控制有害物质 使用、落实材料标识要求。

  二、各级汽车零部件和材料供应商应如实提供产品的材料和有害物质使用信息,以利于汽车生产企业对汽车有害物质和可回收利用率的跟踪与分析。

  三、自2016年1月1日起,对总座位数不超过九座的载客车辆(M1类)有害物质使用和可回收利用率实施管理。

  (一)新产品有害物质使用、可回收利用率计算方法应分别符合国家标准《汽车禁用物质要求》、《道路车辆 可再利用性和可回收利用性计算方法》的要求,并纳入《车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)管理。在生产车延后24个月执行。

  (二)汽车生产企业应在申请新产品《公告》时,报送《汽车有害物质信息表》,并在获得《公告》6个月内,通过适当的途径和方式,向回收拆解企业提供《汽车拆解指导手册》。对于未按要求提供上述材料和信息的,责令限期改正,或将名单予以公布。

  国家信息中心信息资源部副主任黄路明女士演讲

  黄路明谈到,首先看消费能力。到2020年,中国的GDP要翻一番,达到80万亿人民币,城镇居民收入也要翻一番。经济持续发展为人们收入水平的提高提供了保障,收入提升对SUV市场的拉动作用更大。

  虽然中国地域经济千差万别,但对SUV需求都会不断释放出来。随着收入提升,小城市对SUV需求也会出现提升,三线市场对SUV的需求也将逐渐增加。“实际上,SUV需求已经在向二三线市场转移,这个规律已经出现了,而且以后还将持续”,黄路明说。 

  至于消费意愿, 黄路明认为,SUV更多是再购用户去买SUV。接下来还有一个非常有趣的发现,首购用户买SUV的比例也在提升,首购用户,第一步是追求时尚,第二步是追求一步到位。对SUV偏好都是在持续增加,SUV热度不减。 

  黄路明表示,最后看一下消费环境,即节能环保是未来的政策方向,推进燃油经济性评价标准是关键手段。首先,除2006年消费税调整针对SUV有所差异外,2007年以来没有针对SUV 的歧视性政策; 其次,未来推行燃油限值标准是针对企业所有车型的平均油耗,而非针对某一类车型;再次, 三阶段限值政策自2012年开始导入,要求企业平均燃油消耗量逐年向目标值趋近,直至2015年完全实施。企业为达成这个目标,必须走技术进步的道路或加快小型化;最后, 随着技术进步,目前轿车和SUV的油耗差在1升油左右,对收入较高的SUV用户而言并不敏感。 

  (三)工业和信息化部根据行业现状和发展水平,适时、逐步扩大产品类别实施范围。

  四、工业和信息化部每年发布汽车行业绿色发展年度报告,公布汽车有害物质使用和可回收利用率等信息,对汽车生产企业制度建设、绿色供应链管理等情况进行总结和评估。(汽车频道)

  因此,黄路明说,未来SUV市场仍有增长空间,预计销量将占整个乘用车比例是22%。(记者 朱津津)

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