蛋类半个月涨了一成 条形码作纪念容易误大事

来源: 添加时间:17/10/11

    对马大嫂们来说,最近有一个好消息和一个坏消息,好消息是梭子蟹降价了,和一周前居高不下的价格比,一下子降了一半还要多;坏消息是,鸡蛋鸭蛋这些蛋类贵了起来,半个月的时间,就涨了一成多。

    休渔期结束

  据经济之声天下公司报道,《你所不知道的机场》今天揭秘行李托运。旅客在值机柜台办理行李托运,航空公司的工作人员会打出一个条形码,贴在行李上,然后行李就被传送带送走了,它去了哪里?怎么实现快捷、准确地登上飞机呢?

    梭子蟹便宜了一半多

    昨天,记者去宁波的几个菜场转了转,先去的是宁波市江北区的白沙菜场,这里的梭子蟹现在是每斤18元,而一周前的价格是每斤50元。

    为什么一下子降了这么多呢?

    江东水产批发市场负责人戎永敢介绍说,梭子蟹价格猛降,主要是两方面因素:

    一是8月1日开始,南海伏季休渔期结束,刺网渔船可以在北纬35度以北的渤海和黄海海域海上作业;二是根据今年伏休制度规定,东海海域桁杆拖虾、笼壶类和刺网类船舶,也于8月1日12时结束为期两月的伏季休渔,可以捕鱼了。

    这样,市面上的新鲜渔货一下子就多了起来,尤其是梭子蟹,迎来了高产。

    目前在该水产批发市场,新鲜水产品的交易量为每天3万多公斤,占全部水产品的20%左右。

    “但要想吃到南海的虾蛄、膏蟹,还需要等个四五天。”戎永敢说受台风飞燕影响,原本计划8月1日就能出海的渔船,还没出发就遇到了台风,于是都留在港里避风,一直到8月3日左右才出发,“不过台风天也有好处,它会把底层的大蟹翻上来,到了8月10日左右,就能在宁波菜场里看到更多的水产品了,像鲳鱼、带鱼、马鲛鱼、虾虫孱、鲜白虾、螃蟹等。”

    不过,要想吃到宁波人最爱的东海鱼类水产品,恐怕还得等到9月16日东海开渔日以后了,而渔船捕捞归来,则要等到9月20日左右。

    养鸭户难觅

    蛋类半个月涨了一成

    和梭子蟹大幅跌价相反,蛋类价格却是一涨再涨。

    昨天早上7点多,家住宁波江东区的黄阿姨来到华严菜场挑选鸡蛋,“7月下旬来买的时候,普通外地来的鸡蛋只要每斤4.5元,短短十天左右时间,涨到了每斤5元。”

    “别说你觉得贵了,我们进货时每斤也贵了好几毛。”华严菜场一位卖鸡蛋的摊主说,批发价一箱就比十天前高出二三十元。

    这个摊主还透露,除了鸡蛋,其他蛋类产品价格也都在上升,最典型的莫过于鸭蛋,现在价格为每斤8元,而半个月前为7元。

    “距离市区比较近的鄞州区里,鸭子养殖户我只找到一家,其他都因为禽流感,不再养鸭了,每次去拿货,门口都有20多个批发户在排队等着。”

    批发市场内的鸡蛋批发大户丁师傅介绍,市场内每天批发的鸡蛋数量在30吨左右,主要来自东北、山东,“现在天气热,母鸡闹情绪,产蛋量就减少了。”

    除此之外,蛋鸡的饲料中,玉米占了85%,近期玉米价格的上涨,也是推高蛋价的原因。

  行李托运走地下

  在首都国际机场T3航站楼,我们一路向下,来到地下,这里接待的是不会说话的旅客——托运的行李。眼前,疯狂老鼠一样的轨道上,行李、托盘高速的运行。

  叶道庆:这里是我们的翻盘分拣机,下面是高速设备里面高速托盘,再往前看跟也点像滑梯的是我们的滑槽。

  说话的人是叶道庆,他是行李系统的中控室主管,每天盯着这套复杂的设备,确保行李的运送无误。我出发了我把行李托运到航空公司的柜台给一个编码,背后它这个行李是怎么样从机场的轨道一直运上这个飞机的?

  叶道庆:简单来说,行李在系统办完托运手续之后,会进入我们的系统,设备中有自动扫描和读取的设备,读取到相关信息后,会把它和我们系统中的信息进行匹配。有了这个目的地的之后,还要通过咱们系统中的安检,国际行李还要通过海关,确定是它是安全以后,会根据系统的路由分拣到最终的目的地,航空公司的地服人员把它装入飞机。

  行李托运设备整个占地12万平方米,皮带长度加起来有68公里,工作人员寥寥无几,这套行李系统有360度的自动扫描器,只要扫到行李上的编码就知道它的目的地,会给它定位,传送到指定区域,航空公司的工作人员会把同一航班的所有行李运上飞机。

  不过在人工编码站上也有值班员,有些行李的条形码被压住了,系统无法识别,就要靠它们人工扫码。

  值班员:无法是别的,人工来纠正。高峰期需要扫面1000多件行李。

  为什么行李会丢失?

  既然有这么先进的自动化设备,还有人工扫码做保障,为什么仍会有行李丢失的事情发生呢?

  叶道庆:所有路由的信息和行李的关注它是跟你的行李条码是绑定的,如果你的行李条码掉了,或者破损了,就有可能丢。如果你的行李不能直接的跟踪,我们会分拣到人工区,会有专门的航空公司地服的人员负责,把它送到航空公司的行李查询的部门。

  叶道庆说,一天要十十几万件行李,最高峰的时候,春运的时候我们一天处理过最高峰达到过十七、八万件行李,按照万分之一这种概率来算,也是有可能有个别的行李受这种的影响的。

  为了避免这种情况,可以行李箱上固定上比较有效的联系方式,出现异常,航空公司能够联系到你,另外还可以住行李箱的特征,找不到行李可以第一时间联系航空公司,“有特点的箱子,然后航空公司也能直接比对,比较快速定位”。

  条形码作纪念 小心误大事

  有的人特别喜欢攒行李上的小标签,不愿意摘,这会不会给行李系统给识别造成麻烦?

  叶道庆说,肯定有影响,经常出现这样的问题,很多人有这个有爱好,希望做纪念,但是对我们来说,每一个行李标签都代表一个行李信息,是我们非常非常重要的跟踪手段,如果你贴上这么多,有可能产生一些信息不太正常的地方。

  建议:1、行李上最好有个人信息,有专属的小标记

  2、每次托运的行李时,要清理一下之前的编码贴,防止扫码出错

  超大件行李托运 您别怕麻烦

  行李系统部的党委书记李伦还做了提示,贵重行李不要托运;有一些不规则的行李一定要走超大件托运,否则不仅行李会受损,而且整个托运系统还可能被砸坏。

  李伦:国际民航组织、国内的航空公司在票联后都写了,一些贵重物品最好不托运的,首先航空运输险行李的保险额度并不高,如果是高价值的物品,丢失的话只能按照保险索赔。

  另外,就是超常规的行李,千万别怕麻烦,可以送到超大件行李托运处。曾有人坚持要托运琴,结果最终弄坏了。

  李伦:琴在系统来说,属于异形行李,超大或者易碎,走超大件托运,航空公司地服人员会手提然后坐电梯,帮你人工运送,不走普通的系统。可以是有些旅客就是不明白,他非要求值机岛的人员给他办托运,有鱼竿、工业弹簧,奥运会期间还传过铅球,它容易打滚,没法识别位置,这些东西都会造成托运系统的损伤,系统也坏了,行李也没有办法及时拿到。

  很多旅客对于超大件行李托运都不熟悉,实际上,这项服务并不收费,而且同样安全、快速。

  行李托运,知多少?

  1、全天24小时运行,每天11点至13点最忙,全天要处理10多万件行李,春运期间每天处理17、18万件行李。

  2、这套设备是西门子公司的,花费将近3亿元人民币,目前由博维公司负责运营。

  3、国内行李从值机口传输到指定区域15分钟处理完毕

    宁波市肉禽蛋批发市场的工作人员预测,一直到中秋节前后,蛋价可能还会有所上涨,等到9月16日后,蛋价会逐渐稳定下来。

    梭子蟹降价了,和一周前居高不下的价格比,一下子降了一半还要多;鸡蛋鸭蛋这些蛋类贵了起来,半个月的时间,就涨了一成多。

  4、如果旅客担心行李受损,缠很多的保鲜膜,也会影响系统对于条形码的识别。(记者张奥)

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